EZ 28

Πρώτα απ' όλα, μια πλατφόρμα φιλοξενίας

Το EZ 28 κατανοείται καλύτερα ως χώρος καταστρώματος παρά ως γρήγορο σκάφος. Δώδεκα επιβάτες, ανοιγόμενα πλευρικά τμήματα που δίνουν 17 τ.μ., wet bar, ψησταριά, WC και ντους στην πρύμνη πάνω σε μια γάστρα 8,67 m συνθέτουν έναν πραγματικά ασυνήθιστο συνδυασμό, και τα έξι σενάρια διαμόρφωσης δείχνουν ένα ναυπηγείο που πουλάει ευελιξία και όχι μία μοναδική αποστολή. Για έναν επαγγελματία ναύλωσης που δουλεύει σε νερά με περιορισμούς θορύβου, ή για έναν ιδιοκτήτη του οποίου η χρήση εξαντλείται κυρίως σε φιλοξενία στο αγκυροβόλιο και σύντομες μετακινήσεις, το άθροισμα βγαίνει.

Δεν είναι σκάφος για να καλύπτει αποστάσεις με ρυθμό, και όποιος ψωνίζει με κριτήριο την ταχύτητα πρέπει να κοιτάξει αλλού.

Το νούμερο που πρέπει να ζητήσετε

Η Crooze δεν δημοσιεύει χωρητικότητα μπαταρίας, και χωρίς αυτήν τα δηλωμένα 120 ν.μ. δεν μπορούν να προεκταθούν. Το νούμερο δίνεται στους πέντε κόμβους — έρπουσα ταχύτητα εκτοπίσματος — και δεν σας λέει τίποτα για την αυτονομία στους είκοσι. Με στάνταρ κινητήρα 207 kW (270 kW προαιρετικά), η απόσταση ανάμεσα σε αυτά τα δύο νούμερα θα είναι πολύ μεγάλη. Ζητήστε το μέγεθος της συστοιχίας και δηλωμένη αυτονομία σε ταχύτητα πλεύσης πριν υπογράψετε.

Στις 269.000 € η τιμολόγηση είναι ανταγωνιστική σε αξιοποιήσιμο χώρο ανά ευρώ απέναντι στο Frauscher x Porsche 850, που κοστίζει περίπου τα διπλά, και υποσκελίζει το Candela C-8. Το αντίβαρο είναι ότι πρόκειται για ένα νέο βουλγαρικό ναυπηγείο: ελέγξτε τη θέση παραγωγής, τους όρους εγγύησης και ποιος συντηρεί το σκάφος στη χώρα σας.